Paramotor motoru, birkaç istisna hariç 2 zamanlı, 80-250 cc arasında tek silindirli motorlardan oluşur. 12 bin devire çıkabilen bu motorlar. 15 beygirden başlayıp 30 beygire kadar güç üretirler.Bu motor gücü bir redüksiyon ve pervane yardımıyla 70-80 Kg’a varan itişe dönüşür. Ve genellikle bu motor sistemi 10 kg’ı ağırlığı geçmez.

50 kg ‘a kadar itme gücüne sahip toplam ağırlığı 18-22 kg ağırlığında ki paramotorlar tek kişi için uygundur. Silindir hacmi, dolayısıyla beygir gücü ve itişi artan ama daha da ağırlaşan (30-35 kg) paramotorlarda genellikle iki kişilik uçuşlar(tandem) için tercih edilir.Paramotor için, tamiri kolay ve genel olarak fiyatları daha uygun olduğundan, 2 palli 100-135 cm çapında, çoğunlukla da ahşap olan pervaneler tercih edilir. Daha hafif ve pürüzsüz , itiş güçleri de  biraz daha fazla olan 2-3 palli karbon pervanelerde kullanılabilir

Paramotor sistemi (kanat hariç) itişi sağlayan pervanenin bağlı olduğu motor, motorun ve pilotun oturduğu koltuğun (harnes) sabitlendiği bir çerçeve ve bu çerçevenin çevresini saran bir koruma çemberinden oluşur. Koruma çerçevesinin asıl amacı paraşüt iplerinin pervaneye dolaşmasını engellemektir. Bunun yanında yere düşmelerde pilot dahil bütün sistemi de korur, Ayrıca çembere gerilmiş bir ağ yapısıyla giysi parçaları, el-kol gibi pervaneye temas etmesi riskli parçaların bu bölgeye geçişi engellenir.

Yine bu kasa içinde  10-12 litreye yakın yakıt alabilen depo bulunur. 2 zamanlı motorların yağlama sistemi olmadığı için, yakıt olarak alınan standart benzin yağla karıştırılarak kullanılır. Paramotorlar motor tip ve özelliklerine bağlı olarak saatte 2 ila 4 litre arasında yakıt tüketirler. Yani bir depo yakıtla 5.5- 6 saat uçuş yapılabilir. Uçucunun yetenek ve amacına göre gerekirse termik veya yelken gibi hava dinamikleri kullanılarak bu süreyi daha da uzatmak mümkündür.